霊柩車の製作を専門。ワンズクラフト（埼玉県上尾市）
Tel. / 080-8518-7072
霊柩車／搬送車・寝台車の架装製作（フルオーダー）
霊柩車の架装製作 【 フルオーダー製作 】
霊柩車・寝台車
オーダーメイド製作します。
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● コンセプトの一つとして、「低価格帯で、オーダーメイドを体験」していただけます。
● アルファード 乗車定員数：3名（新車）「デザイン・実用性」に特化した、霊柩・寝台の兼用製作をいたしました。
● ハイエース 乗車定員数：6名（良い中古車）「立体収納空間」に特化した、霊柩搬送車の製作をいたしました。
● クリッパー 乗車定員数：2名（良い中古車）「実用・機動性」に特化した、軽寝台車の製作をいたしました。
アルファード霊柩・寝台兼用車、ハイエース霊柩搬送車、クリッパー軽寝台車「フルオーダー製作」のご紹介。
フルオーダーでも「低価格」で実行します。価格について【改造費の目安】のページをご参照ください。
霊柩・寝台、葬儀事業者様のお車に「効率的な要素」を発見し加える【 ROI（投資利益率・費用対効果）の高い仕組み構築へ】
ご使用になられている「霊柩車/搬送車・寝台車」は、様々な想いを運ばれる、大切な「お車」であることは存じ上げております。
また、事業規模が大きくなればなるほど、「人」「物」「金」の管理、と「危機」の管理、が大切であることも、重々承知いたしております。
ワンズクラフトは、「個のエンパワーメント」にこだわり、法人というバーチャルな人格ではない「信頼と魅力」を届けることに、挑戦し続けております。
もし、御社の事業車に「効率的な要素」を発見し加えることができるなら、「省力化」 = 一人当たりの生産性を高める、事業社様の労働生産性の向上に
大きく貢献できるのではないかと考え、多方にお打ち合わせを重ねながら、より細かい仕様・より立体的な製作、を手掛けるに至りました。
火葬場不足の問題が危惧されておられる昨今ですが、
今後、日本の超高齢化社会に伴う、人口減少は数十年先まで「避けられない現実」としてほぼ確実に訪れてしまいます。
恐らく、ご葬儀様式の在り方、「伝統的な文化」の要素は、件数に対して反比例し、減少傾向であるものと予測が立ちます。
“ 誰もが一度は必ずお世話になるご葬儀 ” ではございますが、
絢爛豪華なご葬儀ばかり、といかないのが、今後難しく悩ましい局面であると、強く認識しております。
とはいえ、ご遺族様へのご配慮ある内装の製作を望まれる事業社様が多く、様々なご相談をお寄せいただいております。
その知見と製作実績をもとに、「霊柩」「寝台」の高い兼用性の追求した、「デザイン性」と「実用性」を兼ね備えたお車をご提供させていただきます。
事業者様、またはエリア地域によって、
ご使用になられている「霊柩車/搬送車・寝台車」に対して求めるものは様々ですが、高いコストパフォーマンスにて、御社事業に大きく貢献をいたします。
ワンズクラフト 代表（大工）
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霊柩車・寝台車の兼用製作 / アルファード 2.5 Sタイプ ゴールド ［外観］＋［製作内容］
トヨタ アルファード ［ TOYOTA ALPHARD ］ 霊柩・寝台兼用 新規架装製作
新車 / アルファード霊柩車
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参考：年式 / 令和3年 走行距離 / 新車 色 / ブラック
【 製 作 内 容 】
最大限収納スペース確保 / 黒木目メラミン化粧板仕上げ
レール側面隠しR壁 / コの字デザイン壁
レールLV合わせ左床収納 / 骨壺＆ドライアイス兼用Bag
万力置き装置
中古レール改造 / センターメイク加工
ブラックモール / ブラックアングル仕上げ
ゴールドエンブレムは、スモークでカラーダウン。
電動テールゲートは、出棺時にも良いそうです。
ブラックメッキパーツに変更してあります。
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霊柩車・寝台車の兼用製作 / アルファード 2.5 Sタイプ ゴールド ［ベース］
黒木目のメラミン化粧板仕上げでオールブラックに。
柄合わせは難しいですが、見えない所も±0㎜~2㎜程度に。
R壁モール、アングル仕上げもブラックを採用。
レールの位置・高さに合わせた「高台フラット収納」です。
トランク部分を活かし深く設計、万力置き装置も干渉なし。
手前は「骨壺＆ドライアイス」兼用バッグを専用収納。
仰々しい感じがしないレール側面隠しの壁。
お客様が「ひじ掛け」をいじっても、指が挟まないように設計。
側面は柄を「横」、真後ろからは「縦」が最もキレイ。
真下にキャスケットローラーテーブル等が収納できます。
間口が広く、スムーズに収納できます。
奥までスムーズに、キレイに収納でき、業務も効率化。
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霊柩車・寝台車の兼用製作 / アルファード 2.5 Sタイプ ゴールド ［ベース］＋［レール］
ハイグレードの中古レールをカスタム。
間隔も柄合わせしたメラミンで、センターメイク。
元内装が天井もブラックなので、装飾無しでも雰囲気◎
「高台フラット収納スペース」は、スッキリした印象。
フタは自立できるオープン角度で、間口も確保。
フタと万力の干渉は避け、霊柩寝台の兼用バッグを収納。
床もフカフカのアルファード専用マットを設置。
レール延長パーツも装備し、レール面で2130㎜確保。
レール側面隠しで、ステンレスの冷たい感じが軽減。
ロング・ショート棺も対応可。
幅の有効寸法が620㎜で、ワイド棺も対応。
もちろん寝台機能のストレッチャーも対応可。
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霊柩搬送車の架装製作 / ハイエース バン 200系 DX ［外観］＋［製作内容］
トヨタ ハイエース ［ TOYOTA HIACE ］ 霊柩搬送 新規架装製作
中古車 / ハイエース霊柩車
参考：年式 / 平成20年 走行距離 / 12.0万km 色 / シルバー
【 製 作 内 容 】
葬祭道具指定収納 / CF材化粧仕上げ
右スペース棺室 / ストレッチャー専用レール
左スペース6.25尺棺ダンボール収納 / 棚化オーバーハング
上部スペース6尺テーブル＆組立前の棺収納
各スペース扉設置 / 後部座席壁 / 天井ニードル仕上げ
大リン・導師周り ～ etc. すべて収納
タフで使える良好なハイエースをフルオーダー製作。
ワイドではなく、通常ロングの200系ハイエース。
後部座席にシートベルトが無いモデルらしいです。
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霊柩搬送車の架装製作 / ハイエース バン 200系 DX ［ベース］
構造強度設計した立体製作でスペースをフル活用。
右棺室、ストレッチャーの壁干渉を避ける寸法。
各扉同士で干渉を避け、独立して使えます。
扉オープン角度を計算し、収納し易さまで考慮します。
天井は黒ニードル仕上げ「ほぼ一枚仕上げ」激ムズです。
右のタイヤハウス上の棚化、前方へ繋げて長物も収納可。
テールゲートドア角度に合わせた絶妙の扉を製作。
床面フラット角度で下の扉へ干渉なし、荷重だけ要注意。
上部に大収納空間、長物メイン、床面ニードル仕上げ。
モーター部点検口を確保。
2000㎜の棚化とオープン間口への空間残し。何気に重要です。
スペアタイヤ装着クリアランス確保。
強度確保、構造変更許可済み、R化粧処理した後部座席。
大壁と6.25尺棺ダンボール収納用間口を確保。
扉付きの左特大収納スペースを確保。
運転席の後ろからの様子。吹き抜けにしています。
右サイドの棚化オーバーハング部に、屛風を収納。
束は補助程度の強度確保された棚化前方オーバーハング。
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霊柩搬送車の架装製作 / ハイエース バン 200系 DX ［ベース］＋［レール］＋［収納確認］
期間限定でお預かりの収納したい葬祭道具一式。
ストレッチャーもベストな高さと奥行きで積載。
指定通り、すべて計画収納できました。
ダンボール状態での収納が寸法上もギリギリでしたが見事クリア。
上部の大収納空間はまだまだ余裕で、組立前の棺も可。
すべてを収納。構造も強度確保の最軽量化しました！
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軽寝台車の兼用製作 / クリッパー リオ NV100 ［外観］＋［製作内容］
日産 クリッパー ［ NISSAN CLIPPER ］ 軽寝台 新規架装製作
中古車 / クリッパー霊柩車
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参考：年式 / 令和1年 走行距離 / 1.1万km 色 / シルバー
【 製 作 内 容 】
最大限収納スペース確保 / CF材化粧仕上げ
棺 / ストレッチャー / ストレッチャー棺オン、対応可
スクープストレッチャー収納可
助手席部エンジン機構フルオープン純正ロック可
バッテリー部回転取っ手付きL型パネル装置
右床取外し可 / 折り畳み式ワンタッチパネル装置
最大メリットは、「黒ナンバー」で搬送事業可となります。
ほかメリットは、都市部「小回り・機動性」の良さ。
メッキパーツ、ルーフ収納、燃費も良いそうです。
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軽寝台車の兼用製作 / クリッパー リオ NV100 ［ベース］
最大限に強度確保しつつの軽量化。
レール幅を計算しつつ、既存ポケットを活かす収納。
取外し可の折り畳み式ワンタッチパネル装置。
バッテリー部、回転取っ手付きL型パネル。
ジャストサイズで、立体パズルのように外れます。
バッテリー上がり、交換対応可。
スクープストレッチャー収納可の大空間を確保。
前方に繋がっていて、バッテリー部パネルもキレイな収まり。
左サイドから収納間口、下は幅がA4位の収納スペース。
エンジン部なので「遮熱・遮音」優先の純正パネルロック。
無駄のない構造空間と、可動部を計算したクリアランス。
定員2名の右後席は、足元へ折り畳みも可。
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軽寝台車の兼用製作 / クリッパー リオ NV100 ［ベース］＋［レール］
やや高めからのアオリなので、理想はローダウンを推奨。
幅は6.25尺棺までギリギリ積載可能です。
あらゆる面で工夫し、レールも特殊構造。
ワンタッチパネルは、レバー干渉も避けつつ設置。
後席を足元に折り畳み、このまま広げるだけ。
傾斜フラットになり、「美観」と「機能」を兼ね備えます。
特殊レールですが、有効寸法は2000㎜確保。
しっかり固定のクッション装置も金物も取外し可。
右サイドから様子。特殊な工夫が多いです。
特殊レール床を上げて、助手席部の可動域を広げます。
純正パネル・ロック機構でフルオープンできます。
取り外しも可ですが、運転にも差し支えない位置関係。